Warmińsko-mazurskie: Kolej dalekobieżna powróci do Pisza

Po otwarciu linii kolejowej nr 38 pomiędzy stacjami Korsze i Giżycko to właśnie tamtędy skierowane zostały pociągi PKP Intercity łączące Ełk z Olsztynem. Ruch dalekobieżny zniknął więc z równoległej linii nr 219, która pozwala na dojazd do Olsztyna przez Pisz i Szczytno. Od czerwca tego roku do Szczytna dojedziemy, korzystając z połączeń Białystok – Łomża – Ostrołęka – Olsztyn.

Kolejny roczny rozkład jest jeszcze opracowywany

Czy wkrótce dostęp do kolei dalekobieżnej odzyska także Pisz? – Prace nad konstrukcją nowego rocznego rozkładu jazdy 2026/2027 są na wstępnym etapie. W związku z tym nie możemy przekazać wiążących informacji o ostatecznym kształcie siatki połączeń, w tym w zakresie wykorzystywanego taboru – mówi Anna Szumańska, rzecznik prasowy Ministerstwa infrastruktury.

Zapowiada ona jednocześnie, że szczegółowe informacje dotyczące oferty przewozowej w okresie od połowy grudnia tego roku przez kolejnych dwanaście miesięcy zostaną opublikowane wkrótce. Ma się to stać po zakończeniu opracowywania grafiku kursów przez zarządcę infrastruktury. Jest nim spółka PKP Polskie Linie Kolejowe.

IC „Stańczyk” na trasie wydłużonej z obu stron

Znacznie więcej konkretów w tej sprawie przynosi natomiast odpowiedź na interpelację posła Macieja Wróbla (Koalicja Obywatelska). – Mając na uwadze politykę przeciwdziałania trwałemu wykluczeniu terytorialnemu i wzmacniania dostępu do usług publicznych na obszarach słabszych rozwojowo, minister infrastruktury planuje uruchomienie całorocznego dalekobieżnego połączenia kolejowego na bazie pociągu IC „Stańczyk” Szczecin Główny – Olsztyn – Pisz od wejścia w życie rozkładu 2026/2027 – stwierdza Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w MI. Zwraca on także uwagę, że plan transportowy zakłada obsługę trasy Szczytno – Pisz – Ełk wyłącznie sezonowo.

Wydłużenie trasy „Stańczyka”, który dziś kursuje pomiędzy Gdynią a Olsztynem, wykroczy więc poza ramy założone w dokumencie. W perspektywie roku 2030 trasa Szczytno – Pisz – Ełk w całości ma przy tym być obsługiwana codziennie. Za około cztery lata całoroczne pociągi dalekobieżne powinny więc powrócić także na końcowy odcinek linii nr 219 pomiędzy Piszem a Ełkiem.